鉄鋼の海洋鉄鋼製品は「大国と重要兵器」の深海への進出を支援

賑わう青島港の敷地に立つと、青い海と空の下、遠くに船が時折出航し、さまざまなコンテナが海と陸を交互に離着陸し、行き来するのが見えます。 2024年という特定の年に、我が国が独自に設計・建造したアジア初の円筒形の「海洋ガス処理プラント」、すなわち「ハイクイ1号」と名付けられた船がここに完成しました。設定された建設完了の目標に従って、輸送のため港を出港しました。このプロジェクトにおいて、我が国は深海の石油・ガス設備の自主建設に関連する主要技術において大きな進歩を遂げました。鞍山鉄鋼グループは、プロジェクトに必要な最高品質の海洋鋼材FHxをすべて提供し、1,000トン以上の供給を達成し、我が国の深海油田・ガス田の経済的かつ効率的な開発という目標に積極的に貢献した。

浅い海から深い青色まで、深海が開発されるほど、破壊できない鋼鉄の兵器が必要となります。

中華人民共和国の建国以来、鞍山鉄鋼グループは「共和国鉄鋼業の長男」として、海洋強国の建設を加速することを自らの責務と考え、国の海事産業の発展のペースに従い、海洋鋼材の研究開発と生産レベルの向上を継続し、我が国の海洋工学「大国と重要設備」が紺碧に向かって歩み続けるのを支援してきました。

国家戦略に奉仕する——

我が国の海洋工学の発展において「重要な役割」を果たしている

海洋掘削船「ドリーム」

桟橋では盛大な汽笛が鳴り響きました。その音は、海の深部に向かう刺激的なメロディーを奏でるかのように、遠く離れた場所に大きな振動を送りました。

2024年11月17日、我が国初の自主設計・建造海洋掘削船「ドリーム号」が広州で正式に発注されました。これは、我が国が深海進出、深海探査、深海開発において重要な一歩を踏み出したことを示しています。鞍山鉄鋼はこの船に3,000トン以上の中厚板を供給し、風力発電で遠くまで航行できるようにした。

1950年代には1万トン級の巨大船に必要な2C造船板を開発し、その後3C、4C造船板も開発しました。現在、当社の海洋鉄鋼製品は国内外の多くのプロジェクトで第一位を獲得しています。船全体が国内初の30万トンの巨大石油タンカーVLCCに供給されています。 、シロナガスクジラ 1 号用のすべての厚板 F グレード超高強度海洋鋼材を独占的に供給し、シロナガスクジラ 2 号用のすべての厚板 F グレード超高強度海洋鋼材を独占的に供給します。国内初の極厚クラックアレスティング鋼の供給を実現し、「ハイクアン1号」に要求される船舶用鋼材の最高品質グレードFH36をカバー。

鉄鋼海洋工程鋼業有限公司の発展が示す状況は、鞍山鉄鋼グループが我が国の海洋エンジニアリングプロジェクトの発展のあらゆる主要なノードでこの役割を果たしている、つまり「重要な役割」を果たしており、重要な役割を果たしているという事実からも見ることができます。

中国の造船所の夢は、国産の船板を使って世界最大の船を建造することだ。船級協会の認証を取得するということは、船板市場に参入するための「黄金の鍵」を手に入れることを意味します。

海洋鉄鋼製品の開発は他の鉄鋼製品とは異なります。製品の化学組成に関しては、各国の造船規制を満たさなければなりません。幾何学的寸法に関しては、さまざまな国の造船規制も満たさなければなりません。また、機械的特性などの指標が各国の造船規制を満たしている必要があり、製品の低倍率構造の性能が各国の船級協会によって評価される必要があります。検査には、金属組織の性能検査、化学成分の性能検査、幾何寸法の性能検査、製品電位の性能検査、溶接性能の性能検査、落下重量の性能検査、CTODの性能検査、直列引張性能の性能検査、直列衝撃の性能検査が含まれます。鉄鋼有限公司は 1995 年の時点で、米国、中国、ノルウェー、ドイツ、英国の 5 か国の船級協会の認証を通じて船舶板市場に参入するための「パスポート」を取得していました。同社は中国で初めて船級協会の認証に関与した鉄鋼企業となった。

2000 年、鉄鋼有限公司は 2 回目の船舶プレートの研究開発とさらなる認証作業を開始し、E 船舶プレート製品、EH32 船舶プレート製品、および EH36 船舶プレート製品を開発しました。

2006年、アンスチールは9つの船級協会の認証に合格し、船体構造用高級鋼板の生産能力と海洋土木構造用鋼板の生産能力を有する国内初、世界で3番目の企業となった。

21 世紀初頭、鉄鋼は当時世界最大の 5 隻の石油タンカー（それぞれの重量が 30 万トン）に貨物を供給しました。 「当初、外国の船主は鞍山鉄鋼がこのような高品質の船板を製造できるとは信じておらず、常に輸入鋼板の使用を主張していました。」建設会社の技術担当者はこう振り返る。その後、Det Norske Veritas は検査と評価のために鞍山鉄鋼のプレート生産ラインの現場にチームを派遣しました。彼らは鞍山鉄鋼の高度な設備、技術、管理レベルに対して肯定的な姿勢を表明し、鞍山鉄鋼が製造する船舶プレートの品質が対応する基準を満たしていると判断した。その後の建造プロセスにおいて、鞍山鉄鋼会社が製造した船舶プレートが 99% 以上の完全性を維持しているという事実に、船主は感銘を受けました。鞍山鉄鋼船舶プレートはこの大洋横断テストを経て、より自信を持って世界に参入しました。

2016年は安港の海洋鉄鋼のいわゆる「認証の年」である。今年、安港の40kgと47kgを含む90mm以下の規格の大型コンテナ船用クラックストップ鋼が7つの船級協会の認証を通過し、4300の生産ラインが合格した。8か国船級協会による焼入れ焼き戻し超高強度船舶用鋼の認証試験の最大板厚は100mmに達した。さらに、低温鋼はロシア船級協会の認証に合格しています。同時に、プロファイルボール平鋼は10か国船級協会の認証に合格しました。これまでに、鞍山鉄鋼は船舶用鋼のすべての種類と仕様の認証を完全にカバーしています。

それ以来、鞍山鉄鋼はオフショア鉄鋼製品認証の範囲を拡大し続け、市場への参入のペースを加速してきました。

2017 年、鞍山鉄鋼の船舶用二方向ステンレス鋼は 9 つの船級協会によって認証されました。この状況は、鞍山鉄鋼が国際海洋ステンレス鋼分野に参入する資格を有し、それに対応する能力も備えていることを意味する。

2022年、安港の溶接船板鋼は最大線形エネルギー600kJ/cm、品質グレードおよび降伏強度モデルEH40Wを有し、ノルウェー、米国およびその他の国々の船級協会の認証に合格しました。

2024 年に鞍山鉄鋼有限公司の長手方向可変厚さ鋼板が船級協会の認証を通過する予定です。

現在、鞍山鉄鋼有限公司は複数の船級協会から認証証明書を取得している存在となっております。これは、国内で最高の認証レベル、最も完全な仕様、最も多様な品種、最大の生産量、および最も完全な資格を備えた海洋鉄鋼生産の研究開発センターです。安港海洋鉄鋼の強い勢いを受けて、巨大な船が海を渡り、波を突き破って遠くへ航海していきました。

科学技術のリーダーシップを堅持する——

コア技術は優れた製品を生み出す「鍵」

鉄鋼オフショアスチールの科学研究チームは新製品の研究開発実験を行っている

安港海洋鉄鋼が話題になるたびに「独占打破」という言葉が繰り返し登場し、「自主研究開発」という言葉も繰り返し登場する。

優れた製品を生み出すにはコア技術の習得が鍵！主要なコア技術は入手したり、購入したり、物乞いしたりすることはできません。どんなに難しくても、コア技術は自分たちの手でしっかりとコントロールしなければなりません！ Ansteel のオフショア鉄鋼研究チームの先端船舶材料分野のリーダー、Yan Ling 氏は、0 から 1 へのブレークスルーを達成することがいかに難しいかを深く理解しています。「私たちがしなければならないのは、国の海洋分野における重要な材料の研究開発における問題を継続的に克服し、解決することです。」

2013年、我が国には世界初の超深海掘削プラットフォームの建設計画があった。このプラットフォームは現在でも最も先進的なもので、「Blue Whale One」と呼ばれています。このプラットフォームは、世界の海域の 95% で運用可能であり、レベル 12 の風と波に耐える能力を備えている必要があります。

重大な瞬間に、国とプロジェクト建設会社はこの重要な任務を鞍山鉄鋼に引き渡した。

ハイエンド機器の主要材料の国産化という緊急の需要に直面して、鞍山鉄鋼の海洋鉄鋼科学研究チームは、常に先駆者であり続け、「硬い骨」を引き受ける勇気を持って、断固として研究開発の負担を引き受け、科学研究と研究に迅速に専念しました。 「経験が何もないので、ゼロからスタートして、一歩ずつ探求していきました！」研究開発チームのメンバーは、最も基本的な鋼種の分析と状態図の計算から始めて、長年にわたって蓄積された豊富な理論的基礎と実践的な経験をもとに困難に立ち向かいました…最終的に、鋼板のすべての特性が基準を満たしました。鞍山鉄鋼は、摂氏マイナス 60 度の環境で使用される海洋鉄鋼を生産する能力を備えたアジア初の鉄鋼会社です。それが鞍山鉄鋼の強さを「青鯨1号」の成功裡の完成に貢献した。

近年、Ansteel は 25 件の国家レベルの重要な研究開発タスクを完了し、70 件の認可された発明特許と 25 件の独自技術を取得し、5 件の成果が国際的に優れていると認められています。これは、中国の海洋鉄鋼研究開発レベルの継続的向上を主導する中央企業の責任と責任を実証した。 「極寒環境用高強度・靱性海洋機器鋼の主要技術革新とエンジニアリング応用」などのプロジェクトの徹底した研究により、鞍山鉄鋼は海洋鋼材の基礎理論と応用技術研究において豊富な経験を蓄積しており、鞍山鉄鋼は国内トップレベルを維持することができている。

鞍山鉄鋼の海洋鉄鋼科学研究チーム長の趙譚氏は、海洋鉄鋼の応用範囲がより広い「ブルー・オーシャン」に直面し、今後も技術革新に頼って業界の質の高い発展を促進し、鞍山鉄鋼の海洋強国の構築という新たな旅に貢献していく、と述べた。

市場の賞賛を得る——

安港海洋鉄鋼は顧客から見て信頼される

青空の下、鶴が飛び交い、溶接された花が飛び続けた。生産現場に足を踏み入れると、目の前に広がるのは造船業を急ぐ人々の賑やかな光景だ。

当社は、早期に介入した鉄鋼会社の中で最初に研究開発作業を完了しました。同時に、すべての性能指標は業界標準をはるかに上回り、船級協会によって認定されています。クラックアレスト鋼の国内初適用プロジェクトは、国内の「溝」を埋めるために両社が手を組んだ成功事例です。大連造船工業グループの上級エンジニア、王昆鵬氏はこう語る。

市場での認知を獲得するには、優れた技術的パフォーマンスに依存するだけでなく、さらに重要なことに、高品質のサービスなしでは成り立ちません。安港の海洋鋼材に優れたアフターサービスを提供するために、鞍山造船板の販売、研究開発、生産チームはユーザーが緊急に必要とする製品仕様を迅速に把握し、使用後のフィードバックを収集することで、鞍山鉄鋼の造船所の製造能力と同時に船舶板の生産能力と技術力を向上させ、共通発展の強固な基盤を築きました。

鞍山鉄鋼は、高品質な海洋鋼材により、大連造船工業集団有限公司をはじめとする国家造船主要企業と長期的かつ安定した戦略的協力関係を確立し、国際市場の価格設定方法に従って柔軟に供給価格を決定し、造船所と製鉄所の同期価格設定、船舶と鋼板の同時価格設定を実現し、安定した販売チャネルを確立している。

安港鋼板事業部マーケティング管理部の造船用鋼材担当キーアカウントマネージャーである孫世剛氏は、CIMCラッフルズグループの煙台建設基地で、「Blue Whale One」の最も重要な支持部品に選ばれた材料はFクラスの超高張力鋼であると紹介した。建設会社は供給時期を保証できず、外国製品の独占と技術封鎖に直面している。建設の遅れによる1日あたりの経済損失は数十万ドルに達する可能性があります。

鉄鋼集団有限公司が強力なサポートを提供し、関係技術者が鞍山鉄鋼集団有限公司を高く評価しているため、両社はハイエンド材料の現地適用実践への道に協力して取り組み、多くの技術的困難を克服し、「Blue Whale One」のスムーズな納入を確実にしました。

鉄鋼は鉄鋼の長男の信頼を頼りに、鉄鋼の長男の野心と誠実さを実証し、重要な準備技術から材料の応用まで海洋鉄鋼チェーン全体で独自の革新を達成しました。開発された主要な材料は、ハイエンドの海洋機器材料に対する我が国の海洋工学の独自のニーズを満たしています。また、我が国の造船エンジニアリング産業におけるハイエンドの海洋機器および材料に対する国内需要を満たし、世界的に有名な各海洋エンジニアリングプロジェクトの「鉄鋼バックボーン」をサポートし、「後続」の位置から「並走」段階、そして「先頭」の段階へと、国の海洋鉄鋼産業に新たかつより大きな貢献をし続けています。