板金塗装とスプレー塗装の違い

車の修理状況を考えると、通常は板金や塗装などの作業が行われます。これらは2つの異なる処理方法であり、使用される操作方法にはある程度の違いがあります。それでは、特定のレベルで板金とスプレー塗装の違いは何でしょうか?

1. さまざまな種類の仕事

これは元々、通常厚さ 6.0 mm 未満の金属シートを対象とした包括的な冷間加工プロセスでした。このプロセスはシートメタルと呼ばれます。これには、切断とスタンピングだけでなく、配合、切断、リベット留め、接合、成形 (自動車ボディの成形など) などが含まれます。スプレー塗装とは、空気の圧力を利用して塗料をスプレーガンで均一で細かい液滴に分散させ、その液滴を塗装対象物の表面に塗布する作業の一種です。

2. 作業工程の順序が異なります。

車の修理を例にとると、板金が先で塗装が後になります。両者の順序を逆にすることはできません。

3. 習得すべきさまざまなテクノロジー

板金技術には、材料の合理的な使用方法、サイズと長さの一致、部品の全体への接合、配置と配置、直線と円弧のせん断方法の習得、板材の凹凸加工、端の反り処理とたたきの修正の習得、さらに板金、曲げ、端の収集、端の配置、カーリング、継ぎ目の継ぎ目と修正などの一般的に使用される多くの複雑な技術とプロセスを知る必要があります。スプレー塗装では、研削方法、被覆材の選択、粉塵の除去、工程中の清掃などの技術と問題点を習得し、注意を払う必要があります。

板金スプレー塗装は新車と同じですか？

塗装に関しては板金塗装と新車塗装では異なります。新車の塗装環境は粉塵が少なく、塗装方法は全塗装です。塗装面は均一に分布し、同じ厚さになります。板金スプレーペイントを局所的に吹き付けます。新車の塗装と比べると塗装面にムラがあります。スプレー塗装前の下地が塗装面の色に影響を与え、色の違いが生じます。板金スプレーペイントは新車のペイントよりも早く酸化し、時間の経過とともに変色する傾向があります。

通常の状況では、車に傷がついた場合は、ペイントをタッチアップするだけでなく、全体を再塗装することをお勧めします。板金スプレー塗装と純正の車の塗装とでは作業方法に大きな違いがあり、架橋温度も大きく異なります。板金スプレー塗装は元の車の塗装に比べて酸化が早いため、短時間で変色しやすくなります。一般的に補修塗装後の初期効果は2年程度持続します。

車の修理技術の一種に板金スプレー塗装があります。車の金属シェルの変形部分を修復します。たとえば、自動車のボディシェルにクレーターができた場合、板金を使用して修復できます。その後、特殊な塗料をスプレーして、変形した車の金属表面を他の無傷の部品と同じように復元します。

コンピューターペイント混合技術を使用すると、基本的に元の車の色を大幅に復元できます。実は肉眼で確認するのは難しいのです。また、スプレー塗料の厚さ、スプレー塗料の環境、スプレー塗料の温度などがすべて異なるため、色の誤差が発生します。