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  • 板金における一般的な溶接の種類は何ですか?

    板金における一般的な溶接の種類は何ですか?

    手工电弧焊_氩弧焊_厚板铆焊与窄间隙焊区别

    金属を接合するために熱、高温、または高圧を使用する製造プロセスと技術があります。この状態を可溶といいます。分類基準が異なるため、溶接には異なる分類形式が示されます。溶接は加工原理に従って分類すると、基本的に溶融溶接、圧接、ろう付けの3種類に大きく分けられます。

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    ここでは、手動アーク溶接、アルゴンアーク溶接、CO₂ ガスシールド溶接、レーザー溶接、スポット溶接など、板金業界で一般的に使用される基本的な溶接技術について説明します。

    01 手動アーク溶接 SMAW

    手動アーク溶接は、一般に電気溶接としても知られています。非常に基本的な溶接工程です。手動操作の溶接棒と溶接に使用するワークを2つの電極として使用します。溶接棒と溶接材との間に発生するアーク熱を利用して金属を溶かし、溶接を行う方法です。

    厚板铆焊与窄间隙焊区别_氩弧焊_手工电弧焊

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    電気溶接は設備が簡単でコストが安く、補助ガスも不要なので適応力が高いという利点があります。

    欠点は、労働集約度が高いこと、効率が低いこと、および一部の溶接棒が水素脆化を起こしやすいという事実です。溶接工には高度な技術要件も求められます。

    02アルゴンアーク溶接TIG

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    アルゴンアーク溶接は、通常のアーク溶接の原理に基づいて、金属の溶接材料を保護するためにアルゴンガスを使用し、大電流により溶接材料を溶接母材上で液体状態に溶かして溶融池を形成し、溶接金属と溶接材料とを冶金学的に接合させます。これは溶接技術です。高温溶融溶接時にアルゴンガスを供給し続けるため、溶接材料が空気中の酸素に触れず、溶接材料の酸化が防止され、ステンレス鋼の溶接が可能です。鉄金具の溶接も可能です。

    氩弧焊_厚板铆焊与窄间隙焊区别_手工电弧焊

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    アルゴンアーク溶接には以下のようなメリットがあります。アルゴンガス保護により、非常に緻密でスパッタのない高品質の溶接継手が得られます。アーク燃焼は安定した状態にあり、熱は非常に集中しており、アーク柱の温度は比較的高く、効率は比較的高い。熱影響部が非常に狭く、ワーク溶接部の歪みも比較的小さいです。溶接はオープンアーク方式で行われるため、操作や観察が容易です。ワークの溶接部に拘束されずに全姿勢溶接が可能です。電極損失は小さく、メンテナンスが容易で、機械化と自動化が容易で、基本的にすべての金属、特にマグネシウム、チタン、モリブデン、ジルコニウム、アルミニウムおよびそれらの合金などの一部の耐火性金属や酸化しやすい金属を溶接できます。

    アルゴンアーク溶接は、風などの環境の影響を受けやすい、溶接速度が比較的遅い、作業者に高度な技術が要求されるなどの欠点があります。低融点金属や揮発性金属は溶接できません。

    03CO₂ガスシールド溶接MIG

    二次溶接とも呼ばれる炭酸ガスシールド溶接は、二酸化炭素をガスシールドとして使用する溶接方法です。溶接ワイヤはアークによって溶けて溶接部に送られます。電動駆動ローラーは、溶接要件に応じてスプールから溶接トーチに溶接ワイヤを供給します。ガスメタルアーク溶接の種類に属します。

    氩弧焊_手工电弧焊_厚板铆焊与窄间隙焊区别

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    二次保護溶接にはこのようなメリットがあります。まず、アークは視認性が良く、観察に非常に有利です。第二に、電気溶接に比べて溶接変形が比較的小さい。第三に、コストが低いことです。第四に、生産効率が非常に高い。

    欠点としては、溶接機が複雑で故障しやすいこと、装置のメンテナンスに高度な技術力が必要であること、耐風性が低いこと、溶接時の飛沫が比較的大きいことが挙げられます。

    04レーザー溶接レーザー

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    集束したレーザー光をエネルギー源として使用するレーザー溶接と呼ばれる溶接方法があります。このエネルギーが溶接片に衝突し、熱が発生して溶接が行われます。レーザーが放射され、ワー​​クピースの表面が加熱されます。表面で発生した熱は熱伝導により内部に拡散し、最終的にワークを溶かして特定の溶融池を形成します。

    手工电弧焊_氩弧焊_厚板铆焊与窄间隙焊区别

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    レーザー溶接には以下のようなメリットがあります。まず溶接速度が速い。第二に、熱影響部の金属組織変化の範囲は小さいです。第三に、熱伝達による変形が最も少ないことです。第四に、溶接可能な材料の範囲が広い。第五に、さまざまな異種材料を互いに接合することもできます。

    欠点は、溶接位置が非常に正確である必要があること、溶接できる厚さに一定の制限があること、エネルギー変換率が比較的低いこと、装置が比較的高価であることです。

    05スポット溶接スポット

    スポット溶接は突合せ溶接としても知られ、溶接部品を重ね接合として組み立てた後、2 つの電極間で押し付け、抵抗熱を利用して母材を溶かして溶接点を形成する方法です。主に気密性を必要としない薄板部品のプレス部品の溶接に適しています。

    手工电弧焊_氩弧焊_厚板铆焊与窄间隙焊区别

    , スポット溶接は、接続部の加熱時間が比較的短く、溶接速度が比較的速く、電気エネルギーのみを消費し、充填材やフラックスを必要とせず、操作が比較的簡単で、生産性が比較的高く、労働強度が比較的低く、労働条件が比較的良好であるという利点があります。

    狭いスペースでは作業ができず、制作シーンも限られてしまうという欠点があります。厚い材料の溶接には適しておらず、シールが必要なワークの加工はできません。

  • 板金における一般的な溶接の種類は何ですか?

    板金における一般的な溶接の種類は何ですか?

    氩弧焊_手工电弧焊_大型钢结构二保焊铆焊效率对比

    金属の接合には、加熱、高温、高圧による製造プロセスと技術があります。このプロセスと技術は可溶です。プロセス原則による分類など、さまざまな分類基準に従って、溶接にはさまざまな分類形式があります。具体的には、溶接は「融接」「圧接」「ロウ付け」の3つに大別されます。

    大型钢结构二保焊铆焊效率对比_手工电弧焊_氩弧焊

    その中でも板金業界でよく使われる基本的な溶接技術を紹介します。これらには、個別にリストされている手動アーク溶接、アルゴン アーク溶接、CO₂ ガス シールド溶接、レーザー溶接、およびスポット溶接が含まれます。

    01 手動アーク溶接 SMAW

    一般に電気溶接として知られる手動アーク溶接は、最も基本的な溶接プロセスです。手動操作により、溶接棒と溶接対象物が2つの電極になります。溶接棒と溶接片との間のアーク熱を利用して金属を溶かし、溶接を行います。

    氩弧焊_手工电弧焊_大型钢结构二保焊铆焊效率对比

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    電気溶接にはいくつかの利点があります。設備がシンプルでコストも安価です。補助ガスを必要としないので適応力が強い。

    欠点は、労働集約度が非常に高いこと、効率が低いこと、一部の溶接棒は水素脆化を起こしやすいこと、そして溶接工の技術要件が高いことです。

    02アルゴンアーク溶接TIG

    大型钢结构二保焊铆焊效率对比_手工电弧焊_氩弧焊

    アルゴンアーク溶接は、通常のアーク溶接の原理に基づいた溶接技術です。金属の溶接材料をアルゴンガスで保護し、大電流により溶接材料を被溶接母材上で液体状態に溶かして溶融池を形成し、被溶接金属と溶接材料を冶金的に結合させる。高温溶融溶接時にアルゴンガスを供給し続けるため、溶接材料が空気中の酸素に触れず、溶接材料の酸化が防止され、ステンレス鋼や鉄金属の溶接が可能です。

    大型钢结构二保焊铆焊效率对比_手工电弧焊_氩弧焊

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    アルゴンアーク溶接には以下のようなメリットがあります。まず、アルゴンガス保護により、緻密でスパッタのない高品質の溶接継手が得られます。第二に、アーク燃焼が安定し、熱が比較的集中し、孤立柱温度が高く、効率が高く、熱影響部が狭く、ワーク溶接位置の歪みが小さい。第三に、操作や観察に便利なオープンアーク溶接が行われます。第四に、あらゆる姿勢で溶接が可能である。ワークの溶接位置に制限されません。第五に、電極の損失が少なく、メンテナンス関連の作業が容易であり、機械化・自動化が容易である。第六に、基本的にすべての金属、特にマグネシウム、チタン、モリブデン、ジルコニウム、アルミニウムおよびそれらの合金などの一部の耐火性金属や酸化しやすい金属を溶接できます。

    アルゴンアーク溶接にはいくつかの欠点があります。まず、風などの環境の影響を受けます。第二に、溶接速度が比較的遅いです。第三に、労働者のスキルに対する要求が高いことです。第四に、融点が低く揮発しやすい金属は溶接できません。

    03CO₂ガスシールド溶接MIG

    溶接法の一種に炭酸ガスシールド溶接と呼ばれるものがあり、一般に二次保護溶接とも呼ばれます。二酸化炭素をガスシールドとして使用する溶接方法です。溶接ワイヤはアークによって溶かされ、溶接領域に送られます。そして、電気駆動ローラーは、溶接要件に従ってスプールから溶接トーチに溶接ワイヤを送ります。ガスメタルアーク溶接の一種です。

    手工电弧焊_大型钢结构二保焊铆焊效率对比_氩弧焊

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    二次保護溶接にはこのようなメリットがあります。アークの視認性が良く観察が容易です。電気溶接に比べて溶接変形が比較的小さく、コストも比較的低く、生産効率も高いです。

    欠点は、溶接設備が複雑かつ多様で故障しやすいため、設備のメンテナンスに高い技術力が必要であることです。また、溶接装置は耐風性が悪く、溶接スパッタが多量に発生します。

    04レーザー溶接レーザー

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    レーザー溶接は、集束したレーザービームをエネルギー源として使用し、溶接部に照射して溶接用の熱を発生させる溶接方法です。レーザー放射を使用してワークピースの表面を加熱し、表面の熱が熱伝導によって内部に拡散し、それによってワークピースを溶融して特定の溶融池を形成します。

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    レーザー溶接は、溶接速度が速い、熱影響部の金属組織変化の範囲が小さい、熱伝達による変形が最も少ない、溶接できる材料の範囲が比較的広い、性質の異なる材料を接合できるなどの利点があります。

    欠点は、溶接部の位置が非常に正確でなければならないことです。さらに、溶接される溶接部の許容厚さには一定の制限があります。同時に、エネルギー変換率は比較的低いです。さらに、装置は比較的高価です。

    05スポット溶接スポット

    スポット溶接は突合せ溶接とも呼ばれ、溶接部品を重ね接合として組み立て、2 つの電極間で押し付ける方法です。抵抗熱により母材が溶けて溶接点が形成されます。主に気密性を必要としない薄板部品のプレス部品の溶接に適しています。

    手工电弧焊_大型钢结构二保焊铆焊效率对比_氩弧焊

    スポット溶接には次の利点があります。まず、接続領域の加熱時間が短いことです。第二に、溶接速度が速い。第三に、消費するのは電気エネルギーだけです。第四に、充填材を必要としません。第五に、フラックスを必要としない。第六に、操作が非常に簡単です。第七に、生産性が高い。第八に、労働強度が低い。 9番目に、労働条件が良好です。

    いくつかの欠点があります。まず、狭いスペースでは作業ができません。第 2 に、本番環境のシナリオが限られているということです。第三に、厚い材料の溶接には適していません。第四に、シール要件のあるワークピースを処理することはできません。

  • 板金塗装とスプレー塗装の違い

    板金塗装とスプレー塗装の違い

    車の修理状況を考えると、通常は板金や塗装などの作業が行われます。これらは2つの異なる処理方法であり、使用される操作方法にはある程度の違いがあります。それでは、特定のレベルで板金とスプレー塗装の違いは何でしょうか?

    1. さまざまな種類の仕事

    これは元々、通常厚さ 6.0 mm 未満の金属シートを対象とした包括的な冷間加工プロセスでした。このプロセスはシートメタルと呼ばれます。これには、切断とスタンピングだけでなく、配合、切断、リベット留め、接合、成形 (自動車ボディの成形など) などが含まれます。スプレー塗装とは、空気の圧力を利用して塗料をスプレーガンで均一で細かい液滴に分散させ、その液滴を塗装対象物の表面に塗布する作業の一種です。

    2. 作業工程の順序が異なります。

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    車の修理を例にとると、板金が先で塗装が後になります。両者の順序を逆にすることはできません。

    3. 習得すべきさまざまなテクノロジー

    板金技術には、材料の合理的な使用方法、サイズと長さの一致、部品の全体への接合、配置と配置、直線と円弧のせん断方法の習得、板材の凹凸加工、端の反り処理とたたきの修正の習得、さらに板金、曲げ、端の収集、端の配置、カーリング、継ぎ目の継ぎ目と修正などの一般的に使用される多くの複雑な技術とプロセスを知る必要があります。スプレー塗装では、研削方法、被覆材の選択、粉塵の除去、工程中の清掃などの技術と問題点を習得し、注意を払う必要があります。

    車のスプレーペイント.png

    板金スプレー塗装は新車と同じですか?

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    塗装に関しては板金塗装と新車塗装では異なります。新車の塗装環境は粉塵が少なく、塗装方法は全塗装です。塗装面は均一に分布し、同じ厚さになります。板金スプレーペイントを局所的に吹き付けます。新車の塗装と比べると塗装面にムラがあります。スプレー塗装前の下地が塗装面の色に影響を与え、色の違いが生じます。板金スプレーペイントは新車のペイントよりも早く酸化し、時間の経過とともに変色する傾向があります。

    通常の状況では、車に傷がついた場合は、ペイントをタッチアップするだけでなく、全体を再塗装することをお勧めします。板金スプレー塗装と純正の車の塗装とでは作業方法に大きな違いがあり、架橋温度も大きく異なります。板金スプレー塗装は元の車の塗装に比べて酸化が早いため、短時間で変色しやすくなります。一般的に補修塗装後の初期効果は2年程度持続します。

    車の修理技術の一種に板金スプレー塗装があります。車の金属シェルの変形部分を修復します。たとえば、自動車のボディシェルにクレーターができた場合、板金を使用して修復できます。その後、特殊な塗料をスプレーして、変形した車の金属表面を他の無傷の部品と同じように復元します。

    コンピューターペイント混合技術を使用すると、基本的に元の車の色を大幅に復元できます。実は肉眼で確認するのは難しいのです。また、スプレー塗料の厚さ、スプレー塗料の環境、スプレー塗料の温度などがすべて異なるため、色の誤差が発生します。