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  • 2026 年の板金業界に関する詳細情報: 利益は食い尽くされ、産業革命は激化しており、工場が突破するには 3 つの困難な道があります。

    2026 年の板金業界に関する詳細情報: 利益は食い尽くされ、産業革命は激化しており、工場が突破するには 3 つの困難な道があります。

    その年、板金業界は非常に奇妙で異常な現象を見せました。注文数が多すぎて飽和状態になったが、利益は紙のように薄かった。生産能力が適正範囲を超えて余っていましたが、高額な注文は受けられませんでした。原材料価格の高騰、人件費の高騰、市場価格の下落競争が激しくなり、代金の回収も遅れている。これら 4 つの足かせのようなジレンマにより、無数の中小規模の工場が、忙しそうに見えて実際は採算が取れないという無限ループに陥っています。

    今日のこの記事は空虚な言葉を述べたり、魂にチキンスープを教え込んだりするものではありません。これは、業界の問題点、テクノロジーの観点から罠に陥ることを回避する方法の中核部分、コスト削減と効率向上の実現、インテリジェントな変革がたどる道筋を解体します。これら4つの側面から、2026年における板金工場の存続と困難打開の論理を明確に説明しています。上司、工場長、技術担当者はぜひ収集し、熟読することをお勧めします。

    01・業界の真実:板金工場はなぜ不安なのか?

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    1. 利益が崩壊した。当初は 50% という莫大な利益レベルであったものが、わずか 5% の利益となり、4 倍のコストによってしっかりと固定されていました。 15 年前、板金業界は 50% もの高い投資収益率を誇り、非常に収益性の高い業界として認識されていました。しかし現在、業界の平均純利益はわずか 5% ~ 10% であり、多くの工場は忙しそうに見えますが、実際には損失を出しています。

    冷間圧延板の価格は変動と上昇を続けており、ステンレス鋼の価格も変動と上昇を続けており、アルミニウム板の価格も変動と上昇を続けています。一部のカテゴリでは 20% 以上増加しました。総コストに占める原材料費の割合は30%から50%に及び、原材料費は高騰しています。

    レーザー工、曲げ工、溶接工は人件費が高いため、月給は通常 8,000 ~ 15,000 元の間です。従業員数がわずか 20 人の小さな工場では、年間 400 万近くの人件費が費やされます。労働者を採用することは困難ですが、労働者を維持することはさらに困難です。

    シャーシはローエンド段階、普通の曲げパーツは競争のために大量に集まり、受注競争のために採算の取れない価格を下げるという悪しき価格の乱暴な状態に陥っている。利益はどんどん圧迫され、表面的な賞賛や宣伝効果を得るために損失を被る事態さえある。

    大量の注文は 3 ~ 6 か月前倒しされるため、支払いサイクルが遅くなります。原材料、労働、エネルギー消費を進化させなければなりません。支払いは遅れ、不良債権も多く、いつ資金繰りが破綻する可能性もある。

    2. 状況が異なれば、構造的な違いも異なる。つまり、下位レベルの生産能力が需要に対して過剰である一方、上位レベルで受けた注文では対応できない。 2026年の現時点で板金加工の市場規模は8000億元を超えている。しかし、製品の 18% はまだ認定基準に達していません。ほとんどの工房は、低レベルで他人のための製造のみに集中するという困難な状況に陥っています。

    比較的ローエンドなレッドシー分野では、中小規模のメーカーが集まって一般的な筐体や簡易的な筐体を作っています。技術的な限界は非常に低く、均質性の状況は非常に深刻です。彼らは生き残るために価格競争に頼るしかありません。

    ハイエンドの分野では、これほどの差があります。新エネルギー貯蔵、医療機器、半導体ラックなどの高付加価値品の受注があり、±0.05mm以内の精度、極めて厳しい表面処理、安定した納期が求められます。しかし、ほとんどの工場では設備の状態が悪く、工程レベルも不十分で、管理能力も不足しています。彼らは要件に追いつくことができず、大手企業に注文が流れていくのをただ無力に見守ることしかできません。

    核心的な矛盾は、注文がないのではなく、高利益をもたらす注文がないということである。生産能力がないのではなく、ハイエンドの生産能力がないのです。

    3. 経営陣内に軋轢がある。具体的には、5Sは表面的なものにすぎず、手戻り率が高く、資材の無駄が懸念されます。数ある板金工場の中で、5S・6Sはいわゆる「洗浄」に過ぎません。資材は乱雑に積み上げられ、現場は乱雑、動線も混乱状態だ。日々修正は行っていますが、良い状態を維持することはできません。

    材料の無駄が発生する:写植に無理があり、余った材料が活用されない。材料の利用率は75%から85%の範囲にすぎません。残材は山のように積み重なり、年間の廃棄物量は数十万個に達する。

    図面の見方を間違えると手戻り、曲げ順序を間違えると手戻り、溶接変形で手戻り、寸法ズレで手戻りが発生します。手戻り率は 10% ~ 20% に達する可能性があり、材料が無駄になり納期が遅れます。

    効率が低く、手作業による積み下ろしがあり、輸送活動が非常に頻繁で、プロセス中に待機現象が発生し、設備の稼働率が60%未満で、一人当たりの生産額が低く、人々は忙しいのに成果がありません。

    02・手戻り率 90%、これら 10 個の詳細が十分に行われていない

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    板金加工の核となるのは「打ち抜き・切断・せん断・折り曲げ・溶接・表面処理」の5大工程です。品質問題の 80% に対する答えは、プロセスに関わるあらゆる細部にあります。

    1. 図面と素材の切断: 出典が間違っており、すべて無駄です

    図面を検討する際には次の 3 点を行う必要があります。 寸法公差を確認します。一般部品の公差は±0.2mm、精密部品の公差は±0.05mmです。曲げ方向の確認と穴のしろを確認してください。穴のマージンはプレートの厚さの 2 倍以上でなければなりません。

    ブランキング方法の選択状況は以下のとおりです。高精度が要求される異形部品にはレーザーカットを使用します(精度が高くバリも出ません)。単純な形状の量産部品には、高効率で低コストのCNCパンチングマシンを選択する必要があります。単純な直刃形状の場合は、シャーリングマシンを使用する必要があります。

    インテリジェント組版機能を備えており、自動組版などのソフトウェアを使用して自動組版作業を実行することで、材料使用率が 5% ~ 10% 向上します。細かい部品のネスティングやカットを行い、廃棄物を削減します。

    2. 曲げ: 最もエラーが発生しやすい「成形テスト」

    順序は、金型への干渉を防ぎ、ワークの変形を防ぐため、内側から外側、小さいものから大きいもの、短辺から長辺の順となります。

    迅速な金型交換と標準治具の使用により、当初は 30 分かかっていた金型交換時間がわずか 5 分に短縮され、ダウンタイムと待ち時間が削減されます。

    3. 溶接:変形制御が核心

    アーク溶接のギャップは0.5mm~0.8mmの範囲がパラメータの基準となります。抵抗溶接では、仮想溶接やポアを防ぐために、溶接スポットの直径と間隔を制御する必要があります。

    溶接後は、加工し、応力を時間内に取り除き、レベリングを実行する必要があります。薄板部品の場合、「溶接後の水平出し」は厳禁です。波変形が発生しやすくなります。

    4.表面処理:細部がプレミアムを決定します

    耐食性、耐摩耗性に優れ、低コストである粉体溶射、防錆力の強い電気亜鉛メッキや溶融亜鉛メッキ、アルミ部品に特化したアルマイト処理、装飾効果の高い伸線加工などが一般的です。

    主な前提条件: 加工前に、油、溶接スラグ、バリを完全に除去する必要があります。そうしないと、コーティングが剥がれ、欠陥が非常に明白になり、最終的には直接廃棄されてしまいます。

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    03・コスト削減と効率化の実現:大規模な投資なし、たった3つのポイントで十分

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    1. 資材管理においては、不定保管から定位置での回覧に変更しました。その結果、材料費が年間10%~20%節約できます。

    2. 無駄のない生産: 7 つの主要な無駄を排除し、1 人当たりの生産額を 20% 以上増加させます。

    3. 管理効率を向上させるため、デジタル手法を使用して「人手による警備」を置き換え、内部管理の消費を 50% 削減するという成果を達成します。

    04・インテリジェントな変革:板金工場の「生死の選択」

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    今後 3 ~ 5 年で、板金業界は再編を加速し、ポストプロダクション能力を廃止し、集中力を高め続けるでしょう。これは業界のコンセンサスです。 2 つの選択肢に直面すると、1 つは率先してアップグレードすることです。そうしないと、消極的に排除されてしまいます。

    1. 中小規模の工場(従業員数 20 ~ 50 人):投資額が少なく、より早く利益を得ることができるため、「自動化の欠点」を埋めることを優先する必要があります。

    2. 従業員数が 50 人から 200 人程度の中規模工場は、ソフトウェアとハ​​ードウェアを組み合わせることにより、精度と効率を特徴とする中核機能の構築に努めています。

    3. 大規模工場 (従業員 200 人以上) は、「技術とブランド」の壁を構築するためにインテリジェントな製造を実行する必要があります。

    05・結論:板金工場の破壊の核心ロジック

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    ローエンドは価格で競争し、ミッドエンドは効率で競争し、ハイエンドはテクノロジーで競争します。

    2026年、板金業界は誰ができるかではなく、誰が上手に、正確に、安定してやれるかが問われています。紅海のようなローエンドの競争が激しい市場で価格戦争を戦うよりも、プロセスの最適化、コスト削減、効率の向上、インテリジェントなアップグレードに重点を置く方が良いでしょう。 「経営の抜け穴」から利益を引き出し、「ハイエンド市場」からの受注を奪う必要がある。

    板金業界では、排除されるのは決して設備ではなく、後ろ向きの考え方と管理であることを忘れないでください。

  • 4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    船舶製造の範囲内で、Soldering Technologyは船舶の建造サイクル、コスト、品質に決定的な役割を果たす重要な要素の 1 つです。従来のアーク溶接は広く使用されていますが、溶接欠陥、変形、および大量の修正作業が発生するため、業界では常に厄介な問題となってきました。科学技術の継続的な進歩に伴い、効率と精度という大きな利点を持つレーザー溶接技術が徐々に出現し始めています。この記事の目的は、shipbuilding業界に効率的で高品質かつ低コストの溶接ソリューションを提供するために、主にレーザーの選択を最適化することによって船舶用鋼板の溶接プロセスを探索および開発し、厚さ 4 mm から 20 mm の船舶用炭素鋼に関する体系的な研究を行うことです。

    01 レーザーアークハイブリッド溶接技術の背景とメリット

    船舶の船体建造において、船舶の溶接工数は全工数の約30~40%を占めます。同様に、コストに占める割合も高くなります。伝統的なアーク溶接プロセスは成熟していますが、中厚および厚さの炭素鋼板を溶接する場合、効率が非常に低く、変形が発生しやすいです。この技術は、レーザー溶接技術、特にレーザーとアークを組み合わせた溶接技術を使用し、高エネルギー密度と低入熱という特性を利用してこれらの問題を効果的に解決します。この技術は溶接効率の向上だけでなく、溶接時に発生する変形を大幅に低減し、後工程での修正作業を軽減し、造船業界に革新的な変化をもたらします。

    02 レーザー・アークハイブリッド溶接技術のコアとブレークスルー

    この研究では、出力、速度、ワイヤ間隔、ワイヤの種類、アーク長補正、誘導方法など、レーザーアークハイブリッド溶接プロセスのさまざまなパラメータが最適化され、4〜20mmの炭素鋼船舶プレートの溶接中に発生する変形と欠陥の問題を解決することに成功し、片面溶接と両面成形の効果を達成し、効率的な船舶溶接のための信頼できる技術ソリューションを提供しました。

    1. レーザー・アークハイブリッド溶接技術

    レーザー-アークハイブリッド溶接技術は、レーザー溶接とアーク溶接の利点を組み合わせたものです。レーザーとアークの相互作用により、より高いブリッジ能力とより安定した溶接プロセスを実現します。単一の溶接方法と比較して、この技術には主に 4 つの側面で明らかな利点があります。 1つ目は、架橋能力が高く、溶融領域が広く、架橋能力が良好で、中厚板および厚板の溶接に適しています。 2 つ目は、残留応力と変形が低く、線エネルギーが低いため、溶接プロセス中の残留応力と変形が効果的に軽減されます。 3つ目は高効率で、溶接速度が速くなり、生産効率が大幅に向上します。 4 つ目は、強力なプロセス適応性です。ワークピースの組み立てギャップの影響を受けにくく、適応性が高くなります。

    2.船舶プレート溶接におけるレーザープロセスパラメータの影響

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図 1 レーザーアークハイブリッド溶接プロセスプラットフォーム

    これは次のように書き換えることができます。 図 1 は、レーザー アーク ハイブリッド溶接プロセスのテスト プラットフォームを示すために使用されます。レーザー、ロボット、レーザー加工ヘッド、溶接機、作業台で構成されます。光源にはRFL-(200μm)レーザーを使用しています。プロジェクトを徹底的に検討した結果、レーザー出力、溶接速度、ワイヤ送給速度、アーク電流などの主要なプロセスパラメータが、厚さ4mm~20mmの船舶プレート用に最適化されました。実験の結果、レーザー出力が7〜9kW、溶接速度が20〜30mm/sの場合、厚さ12mmのQ345B船板はアンダーカットや溶接バリなどの欠陥なしで溶接シームを形成できることがわかりました。

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    図2 溶接部の表面形態(v=20mm/s)

    図3 溶接部の表面形態(v=25mm/s)

    3.さまざまな溶接ワイヤの種類が船板溶接に及ぼす影響

    溶接のプロセスにおいて、溶接ワイヤの選択は実際に溶接の品質に非常に重要な影響を与えます。この研究では、フラックス入り溶接ワイヤはソリッドコアワイヤと比較して、溶接部の流動性、充填性、機械的特性の点で優れていることがわかりました。特に溶接速度が速い場合、フラックス入りワイヤは溶接部をより良く充填する能力を備えており、それによって溶融不足などの欠陥が発生する可能性が減少します。ただし、良好な保管条件が利用できない状況では、ソリッドワイヤも信頼できる選択肢であり、アーク長補正パラメータのみを適切に調整する必要があります。

    表1 2種類の溶接ワイヤの溶接シーム形成寸法結果

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図4 溶接部の表面形態

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図5 溶接部の断面形状

    03 誘導方法と光ワイヤー間隔が船板溶接に及ぼす影響

    溶接の品質に関しては、レーザーとアークの誘導方法、および光フィラメント間の間隔も重要です。ガイド法を変えた場合の溶接断面の形状とX線検査の結果をそれぞれ図6、図7に示します。実験から、溶接幅の点ではレーザーガイドアーク法の方が優れており、溶接の安定性の点ではアークガイドレーザー法の方が有利であることがわかります。実際のアプリケーションでは、特定のニーズに応じて適切なガイド方法を選択できます。同時に、光ファイバー間隔の最適範囲は 1mm ~ 4mm です。この範囲内では、レーザーとアークの結合効果が最も強くなり、溶接効果が最も良​​くなります。以下の表 2 と以下の図 8 は、異なる光ワイヤ間隔での 4 mm 船板溶接の出力と溶接表面の形態に影響を与える溶接プロセス パラメータを示しています。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図6 溶接部の断面形状

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図7 X線検出結果

    表 2 溶接プロセスパラメータ

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

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    図8 溶接部の表面形態

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    04 レーザー・アークハイブリッド溶接技術の研究概要

    船舶板をレーザー・アークハイブリッド溶接する場合、最適な速度範囲があり、20mm/s~60mm/sとなります。より良い溶接継手の性能を得るには、フラックス入り溶接ワイヤを優先して製造する必要があります。このとき、アーク長補正の最適値は 0 ~ 20 です。保管条件がこれ以上優れない場合は、ソリッドコア溶接ワイヤを使用することをお勧めします。この場合、円弧長補正の最適パラメータ範囲は 0 ~ +10 となります。光学フィラメントの間隔にも 1mm ~ 4mm の範囲の最適な範囲があり、溶接ガンとワークピース間の角度にも 45° ~ 60°の範囲の最適な範囲があります。

    レーザー非貫通溶接を行う場合には、レーザー・アークハイブリッド溶接法が好ましい。レーザー浸透溶接を行う場合には、アークレーザーハイブリッド溶接法が好ましい。船舶プレート貫通溶接プロセスに適応パラメータ調整機能がない場合、溶接プレートギャップは0.5mm以内に制御されます。ギャップが >0.5 mm になると、レーザー スイング アーク ハイブリッド溶接、デュアル ワイヤ ハイブリッド溶接方法を検討したり、溶接プロセス中に適応パラメータ機能を追加したりできます。

    船舶板厚4mm~14mmの範囲では、レーザー・アークハイブリッド溶接により片面溶接と両面成形の効果が得られます。適切な形状の溶接を実現できるのは 1 パスだけです。船板厚が14mmを超える場合は多パス溶接が必要となります。片面マルチパス溶接または両面溶接を使用して、適切な形状の溶接を実現できます。 4mm ~ 20mm の船舶プレート溶接シームのマクロおよびミクロ、X 線、引張および硬度の試験はすべて、「CCS 中国分類協会の材料および溶接規則」規格の要件を満たしています。

    Raycus Laser は、中厚および厚さの炭素鋼材料のレーザー溶接技術に画期的な進歩をもたらしました。この画期的な技術は、複数の船舶製造プロジェクトに適用されて成功しています。溶接プロジェクト完了後に溶接品質を検査したところ、造船業界の基準に適合した結果が得られたため、顧客から高い評価を得ることができました。

    効率的で高品質の溶接技術に対する造船業界の需要が日に日に高まっているため、レーザーアークハイブリッド溶接技術はより広範な開発領域の到来をもたらすことになります。 Raycus Laser は、この分野での開発を継続し、プロセスパラメータの最適化を継続し、機器の性能を継続的に向上させることで、造船業界により高度で信頼性の高い溶接ソリューションを提供していきます。

  • 4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    shipbuildingの分野において、Soldering Technologyは造船サイクルを決定する重要な要素の一つです。同時に、船舶の建造コストと品質に影響を与える重要な要素の1つでもあります。従来のアーク溶接が広く使用されています。しかし、それによって引き起こされる溶接欠陥は業界の悩みの種です。さらに、従来のアーク溶接によって引き起こされる溶接変形は重要な問題であり、多数の整形外科手術も業界の悩みの種となっています。科学技術の継続的な発展に伴い、高効率という利点に基づいてレーザー溶接技術が徐々に出現してきました。さらに、レーザー溶接技術はその精度の利点により徐々に注目を集めてきました。この記事の目的は、造船業界に効率的な溶接ソリューションを提供するために、主に最適化されたレーザー選択を使用して、厚さ 4 mm から 20 mm の海洋炭素鋼に関する体系的な研究を実行する海洋鋼板溶接プロセスの開発を研究することです。さらに、この溶接ソリューションは低コストで高品質です。

    01 レーザーアークハイブリッド溶接技術の背景とメリット

    船体建造工数全体の約30~40%が船舶溶接工数であり、原価率も同様に高価です。従来のアーク溶接は成熟していますが、中厚および厚さの炭素鋼板を扱う場合は非効率であり、変形しやすくなります。レーザー溶接技術、特にレーザーアークハイブリッド溶接技術は、その高エネルギー密度と低入熱特性により、これらの問題を効果的に解決しました。この技術は溶接効率の向上だけでなく、溶接変形の大幅な低減や後修正作業の軽減を実現し、造船業界に革命的な進化をもたらします。

    02 レーザー・アークハイブリッド溶接技術のコアとブレークスルー

    この研究は、出力、速度、ワイヤ間隔、溶接ワイヤの種類、アーク長補正、誘導方法などを含むレーザーアークハイブリッド溶接プロセスパラメータを最適化し、それによって4〜20mmの炭素鋼船舶プレートを溶接するときに発生する変形と欠陥の問題を解決し、片面溶接と両面成形の効果を達成し、効率的な船舶溶接のための信頼できる技術ソリューションを提供します。

    1.レーザーアークハイブリッド溶接技術

    レーザーとアークのハイブリッド溶接技術は、レーザー溶接の利点とアーク溶接の利点を組み合わせたものです。レーザーとアークの相互作用により、より高いブリッジ能力とより安定した溶接プロセスを実現します。唯一の溶接方法と比較して、この技術は主に 4 つの側面で明らかな利点があります。第一に、高い架橋能力、溶融領域が広く、良好な架橋能力があり、中厚さおよび厚さの板の溶接に適しています。第二に、残留応力と変形が低く、ラインエネルギーが低いため、溶接の残留応力と変形が効果的に軽減されます。第三に、高効率、速い溶接速度、生産効率が大幅に向上しました。第四に、このプロセスは適応性が高く、ワークピースの組み立てギャップに敏感に反応しないため、適応性が高くなります。

    2. 船板溶接におけるレーザー加工パラメータの影響

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図 1 レーザーアークハイブリッド溶接プロセスプラットフォーム

    図 1 は、レーザー アーク ハイブリッド溶接プロセス テスト プラットフォームと呼ばれるものを示しています。主にレーザー、ロボット、レーザー加工ヘッド、溶接機、作業台で構成されています。光源はRFL-(200μm)レーザーです。プロジェクトに関する綿密な調査の後、レーザー出力、溶接速度、ワイヤ送給速度、アーク電流などの主要なプロセスパラメータが、厚さ 4mm ~ 20mm の範囲の船舶プレート用に最適化されました。実験の結果、レーザー出力が7〜9kWの範囲にあり、溶接速度が20〜30mm/秒の範囲にある場合、厚さ12mmのQ345B船板は溶接シーム形成の効果を達成でき、アンダーカットや溶接バリなどの欠陥がないことが示されています。

    図2 溶接部の表面形態(v=20mm/s)

    図3 溶接部の表面形態(v=25mm/s)

    3. 溶接ワイヤの種類による船板溶接への影響

    溶接プロセス中、溶接ワイヤの選択は溶接の品質に重要な影響を与えます。この研究により、フラックス入り溶接ワイヤはソリッドコア溶接ワイヤと比較して、流動性、充填性、溶接機械的特性が優れていることがわかりました。特に高い溶接速度では、フラックス入り溶接ワイヤは溶接部をより適切に充填し、溶融不足などの欠陥の可能性を減らします。ただし、良好な保管条件が不足している場合は、アーク長補正パラメータが適切に調整されている限り、ソリッド溶接ワイヤも信頼できる選択肢になります。

    表1 2種類の溶接ワイヤの溶接シーム形成寸法結果

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図4 溶接部の表面形態

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図5 溶接部の断面形状

    03 誘導方法と光ワイヤー間隔が船板溶接に及ぼす影響

    溶接の溶接品質は、レーザーとアークの誘導方法、およびフィラメント間の距離においても重要な要素です。図6と図7はそれぞれ、異なる誘導方法に対応する溶接部の断面形態とX線検査の結果を示しています。実験により、溶接幅に関してはレーザーガイドアーク法の方が優れた性能を示しますが、溶接の安定性に関してはアークガイドレーザー法の方が優れていることがわかりました。実際の応用分野では、特定のニーズに応じて適切な指導方法を選択できます。同時に、光ファイバー間隔の最適範囲は 1mm ~ 4mm です。この範囲内では、レーザーとアーク間の結合効果が最も強くなり、溶接効果が最適になります。以下の表 2 は、さまざまなライト ワイヤ間隔での 4 mm 船板溶接に影響を与える溶接プロセス パラメータを示しています。下の図 8 は、さまざまなライト ワイヤ間隔での 4 mm 船板溶接に影響を与える溶接表面の形態を示しています。

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図6 溶接部の断面形状

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

    図7 X線検出結果

    表 2 溶接プロセスパラメータ

    4〜20mmの炭素鋼を片面溶接し、両面に成形します。 Rayco の 10,000 ワット レーザーは、造船業界のコスト削減と効率の向上に役立ちます。

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    図 8 溶接シームの表面形態

    中厚板水下等离子切割减少铆焊变形_激光电弧复合焊接技术参数_船用钢板激光焊接工艺

    04 レーザー・アークハイブリッド溶接技術の研究概要

    船舶板をレーザー・アークハイブリッド方式で溶接する場合、最適な速度範囲があり、20mm/s~60mm/sとなります。より良い溶接継手の性能を得るために、製造時にフラックス入り溶接ワイヤを優先することができます。現時点でのアーク長補正の最適値は 0 ~ 20 の範囲です。保管条件が良くない場合は、ソリッドコア溶接ワイヤを優先する必要があります。この場合、円弧長補正の最適なパラメータ範囲は 0 ~ +10 です。光学フィラメントの間隔の最適範囲は 1mm ~ 4mm、溶接ガンとワーク間の角度の最適範囲は 45° ~ 60°です。

    レーザー非溶け込み溶接の場合はレーザー・アークハイブリッド溶接法が、レーザー溶け込み溶接の場合はアーク・レーザーハイブリッド溶接法が適しています。船舶プレート貫通溶接に適応パラメータ調整機能がない場合、溶接プレート間のギャップは0.5mm以内に制御する必要があります。ギャップが 0.5mm より大きい場合は、レーザースイングアークハイブリッド溶接やデュアルワイヤハイブリッド溶接などの方法を検討したり、溶接プロセスに適応パラメータの機能を追加したりできます。

    船舶板厚が4mm~14mmの範囲の場合、レーザー溶接とアークハイブリッド溶接を使用することで、片面溶接と両面成形の効果が得られます。 1 回のパスだけで、適切な形状の溶接を実現できます。ただし、船板の厚みが14mmを超える場合は多パス溶接が必要となります。片面多パス溶接でも両面溶接でも良好な溶接部形成が可能です。溶接される船舶プレートの厚さが 4 mm から 20 mm の範囲にある場合、溶接シームは、マクロおよびミクロの側面、X 線の干渉性、引張特性、および硬度評価の点で、「CCS 中国分類協会の材料および溶接規則」の確立された標準要件に準拠します。

    レイカスレーザーは、中厚肉炭素鋼材のレーザー溶接技術で培った実績を活かし、複数の造船プロジェクトで採用されてきた実績があります。プロジェクト終了後、テストを行った結果、溶接部の品質は造船業界の基準にすべて一致していることが判明し、顧客から高い評価を得ることができました。

    造船業界では、効率的かつ高品質な溶接技術への需要がますます高まる傾向にあります。このような状況の下、レーザーとアークのハイブリッド溶接技術は、より広範な開発の余地をもたらすことになります。 Raycus Laser は、造船業界により高度で信頼性の高い溶接ソリューションを提供するために、この分野で徹底的な研究を継続し、プロセスパラメータの最適化を継続し、機器の性能を改善し続けます。