もう一つ武器を追加しましょう！南通港の3台のガントリークレーンが無事に最終組み立てを完了し陸上に到着

11月22日、最後のボルトが適切な位置に締められたことで、南通港穀物・石油バース荷役設備プロジェクトの3台のガントリークレーンが無事に吊り上げを完了し、南通港バース5#6#に「3人の将軍」が加わった。そのうち、3台のガントリークレーンは定格積載量40トン、作業範囲43メートルで、穀物、石油鉱石などのバルク貨物の積み下ろしニーズに対応し、南通港の物流サービス能力をさらに向上させることができる。これは南通市党委員会と市政府の港湾建設部門の重要プロジェクトであるが、プロジェクトが稼働すれば、間違いなく第3バースと第4バースによる補完的な支援が提供され、長江沿い地域の穀物と石油の輸送能力が向上するだろう。また、長江沿いの穀物と石油の輸送拠点港としての南通港の地位をさらに向上させ、さらなるレベルに高めることを促進し、「川の最適化、海の拡張、川と海の接続」のあらゆる面で南通港を効果的に支援するだけでも十分である。これは非常に重要であり、その重要性は常識的な認識の範囲を超えています。

今回のガントリークレーンは出荷時に上部と下部の2つの大きな部品があり、浮きクレーンで陸上に吊り上げてから組み立てるという。ガントリークレーンが適切な品質で工場から出荷され、着陸プロセスが安全かつスムーズに完了することを保証するために、プロジェクト部門は3台のガントリークレーンの生産プロセス中に、特別に専任担当者を重機工場に派遣し、現場監督を実施しました。吊り上げ作業中、作業海域の海域は大きな潮位変化、速い流速、高風速という特性を考慮し、建設チームは事前に水文・気象情報に注意を払い、十分な予防措置を講じ、浮体式クレーンロックの総合検査を実施しました。吊り上げ開始前に、浮体クレーンの動きを限られた範囲内で制御するため、浮体クレーンの固定措置を実施しました。浮遊クレーンは地上の指揮と緊密に連携し、吊り上げ装置を微調整しました。巻き上げプロセス全体は秩序ある状況を示しました。最終的に、3 ドア クレーンの最終組み立てプロジェクトを安全かつ効率的に完了するのに 2 日かかりました。

南通港の穀物・石油バース荷役設備プロジェクトは特定の部隊によって建設されていることが判明し、その建設部隊はCCCC第一港工程有限公司である。このプロジェクトは長江の城通河区間の横港砂地の南端に位置している。長江の主要な水路の近くにあります。同プロジェクトでは、10万トン汎用バース1基、3万トン汎用バース1基、5千トン汎用バース7基の合計を持つ「F」型ターミナルの建設を計画している。設計上の年間処理能力は 1,183 万トンです。穀物や石油製品の積み下ろしのニーズに応えるため、積載量1,000トン/時間の橋梁型埋設スクレーパー連続シップアンローダ2台、積載量1,000トン/時間の連続バルク穀物シップローダ2台、40トン43メートルガントリークレーン3台を備えています。