この成果は世界でも類を見ないものです！ LNG貯蔵タンク内タンク周縁シーム全自動TT溶接技術プロジェクト受理

中国エネルギーニュースネットワークによると、安東平記者と特派員の韓青氏、楊商宇氏は最近、子会社が実施したLNG貯蔵タンクの周縁継ぎ目に全自動TT溶接技術を適用するプロジェクトが無事完了し、海洋石油工学専門家グループに受け入れられたと報告した。この成果は、その後の昇進と応用のための強固な基盤を築くために完成しました。

この技術は液化天然ガス貯蔵タンク工学分野における独自の研究成果です。このギャップを埋めるのは世界で唯一のものです。これは、効率的で環境に優しく、クリーンな溶接がこの業界で実現可能になったことを示しています。業界に新しい技術システムを構築し、高品質、グリーン、低炭素の戦略的開発を支援します。

「LNG貯蔵タンクの周方向継ぎ目の全自動TT溶接技術」の正式名称は、「LNG貯蔵タンクにおける9Ni鋼壁板の周方向溶接のための全自動動的熱線振り子式アルゴンアーク溶接技術及び装置技術」ということで、特に長くて複雑に聞こえますが、今ではすべての単語を北京語で書き記すことができます。

それは何もないところから製造されたものではなく、中国の海洋石油技術プロジェクトから来ています。プロジェクト名は「LNG貯蔵タンクの内槽周継目への全自動TT溶接技術の適用に関する研究」であり、この画期的な成果はそこから導き出されたものである。

9Ni 鋼の溶接プロセスは、LNG 貯蔵タンク建設プロセス全体の中で最も厄介な重要な技術的問題です。職人の技術の高さは、貯蔵タンクを長く使えるかどうかに直結します。さらに、この溶接に品質上の問題があれば、最終的には LNG 貯蔵タンクが故障する重要な原因にもなります。 .

内槽に使用されている9ニッケル鋼壁パネルの溶接作業のうち、環状接合部の溶接部分の割合が全体の80％を占めています。国内外の地域で完了または建設中のさまざまなエンジニアリング プロジェクトで一般的に使用されるプロセス手段は、サブマージ アーク溶接を使用して環状接合部を特別に加工することです。

ただし、この特定の処理操作では多くのマイナスの状況が発生します。まず、根の洗浄に必要な具体的な作業量が非常に多くなります。第２に、溶接シーム位置における余剰高さの値を効果的に制御および調整することができない。同時に、運営者に支払われるコストも高額になります。また、溶接材料が無駄に大量に消費されてしまいます。さらに、建設現場の環境条件は非常に厳しいものです。最後に、欠陥が発生した後、高い割合で溶接シームを修理する必要があります。

当社が独自に開発した「LNG貯蔵タンク内タンク周継目の全自動TT溶接技術」は、細開先側壁の溶融不良の問題や、水平溶接位置での溶接形成の制御の難しさなどの多くの課題を克服しました。また、関連する「中央制御システム」や無軌道走行機構「非同期歩行」、ビデオ監視システムなどの開発も行っております。これらにより、この分野における自動溶接に関する多くの課題を解決してきました。

この技術は高度に自動化されており、溶接シームの形成が特に美しくなります。ユウ・ガオのコントロールも上手い。煙が少なく、エネルギー消費が少なく、動作強度が低いという優れた利点があります。よりクリーンで低炭素な溶接を実現します。接合部の低温靱性はさらに優れています。

そのプロジェクトで使用された溶接技術は、9月5日から10月16日まで使用されたことを知っておく必要があります。これは、国家パイプラインネットワークの龍口南山におけるLNGプロジェクトで成功裏に使用されました。具体的には4号戦車に使用されました。合計4枚の鋼板の周方向シーム溶接が完了しました。溶接部の全長は 45 メートルでした。また、一度に溶接したこれらの溶接部の合格率は１００％に達した。

理論計算結果は以下の通りです。具体的には、容積20万平方メートルの大型LNG貯蔵タンクを例に挙げ、内タンクの環状隙間の溶接作業のみに注目してみましょう。全自動TT式溶接技術を採用すると、最終的に節約できる溶接ワイヤの量は42％に達し、根元の清掃作業も50％削減できます。さらに、その後の研磨工程の作業負荷も90％もの大幅な削減を実現しました。エネルギー消費量についても、節約率は80％以上となっています。