出典: NTIBI Transmission Equipment (Suzhou) Co., Ltd.

旋回ベアリングは、港湾昇降機械の中核となる応力支持コンポーネントです。スルーベアリングとも呼ばれることが多いです。転動体、内輪、外輪、シール、歯車構造が一体化されています。巨大なラジアル荷重、巨大なアキシアル荷重、転倒モーメントを同時に負荷することができ、ブームやガントリーの旋回運動を実現します。この装置は、ガントリークレーン、コンテナ岸壁クレーン、タイヤクレーンなどの港湾吊り上げ設備に幅広く組み込まれており、荷役作業の継続的かつ安定した稼働を確保するために使用されています。

港の労働環境は非常に劣悪です。塩水噴霧腐食も問題の 1 つです。昼夜の気温差も問題です。重荷重の影響は依然として問題です。頻繁な始動と停止も重要なテストとなります。

吊り上げ作業では、荷物の吊り上げ過程、振幅のラフィング過程、回転モーメントにより転倒モーメントが交互に発生し、荷重変動は非常に大きくなります。これは、旋回ベアリングの剛性に厳しい要件を課すプロセスです。また、旋回軸受の耐疲労能力についても厳しい要件を提示し、旋回軸受の耐腐食性についても厳しい要件を提示しています。

製品は単列4点接触ボールタイプ、3列ローラータイプなどに分かれます。軽量および中型の港湾クレーンは、主に 4 点接触ボール旋回ベアリングを使用します。大トン数の岸壁クレーンや重量物ガントリークレーンでは、耐荷重能力がより強い3列ローラー構造が優先されます。

外輪・内輪ともに焼入れ焼戻し＋表面焼入れを施し、軌道部は精密研磨仕上げを施しています。これは、接触疲労強度を向上させ、交流負荷によって引き起こされる孔食や剥離に抵抗するために行われます。

適合するゴムシールは、海水、塵、堆積物が軌道面に侵入するのを防ぎ、塩水噴霧による腐食損傷を遅らせます。歯面を焼き入れして硬化させた製品もあります。これらの歯面は、回転トルクを伝達し、最終的にブームの 360° 回転を実現するために、ドライブ ピニオンと噛み合う必要があります。

通常の運転・保守作業において、潤滑管理は把握しておかなければならない重要な課題です。ポート内は湿度が非常に高いため、グリースが湿気の影響を受けやすく劣化しやすいため、防錆グリースを規定の期間で補給する必要があります。同時にボルトの仮締め力が十分であるかどうかも確認する必要があります。

ボルトが緩んでいると外輪と内輪にズレが生じ、軌道面にかかる応力が集中して摩耗が促進されます。

装置を検査する場合、回転抵抗、異音、歯面摩耗は重要な監視対象となります。これにより、これらの隠れた危険を事前に特定し、ターミナルでの積み下ろし作業の中断につながる操業中の突然の停止を回避できます。

旋回ベアリングは機械全体の複雑な力をサポートします。港内で回転する吊り上げ機械の最も重要な部分です。クレーンの吊り上げ量や吹き飛ばされないかなどを考慮して適切な機種を選ぶ必要があります。

そして、軌道面や歯車の摩耗を抑え、装置全体をより長く使用できるよう、防食、潤滑、ボルトの締め付けなどをしっかり行う必要があります。これにより、港の吊り上げ装置は、海辺の過酷な環境に直面しても、コンテナやバルク貨物を安全、迅速、適切に積み下ろしできることが保証されます。