一般的に使用される船舶用鋼板材料

鋼板は船体構造の中で最も重要な部品であり、船体板、甲板板、小間仕切りなど約60～65％を占めます。鋼板の厚さが4mm以下の場合、一般に薄板と呼ばれます。

4mmを超えると一般に厚板と呼ばれます。船舶用鋼板のサイズ範囲は通常次のとおりです。厚さは6〜40mmの範囲です。幅は1 200b3です。長さは6000まで書きました。

1. 一般強度船体構造用鋼と高強度船体構造用鋼

一般強度船体構造用鋼はA、B、C、Dの4等級に分かれており、これら4等級の鋼の降伏強さは235N/mm^2以上、引張強さは400～520N/mm^2の範囲で管理されています。それらの 2 つの中心的な指標は完全に一致しています。唯一の違いは、異なる温度条件下でテストした場合、対応する衝撃エネルギー値が異なることです。

高張力船体構造用鋼は、最低降伏強度に応じて強度等級に分けられます。衝撃靱性の違いにより、各強度グレードはA、D、E、F4の4グレードに分かれています。強度等級は 32 と 36 の 2 等級、品質等級は A、D、E の 3 等級に分けられます。鋼等級は AH32 と AH36 で表され、32 と 36 は鋼板が達成できる最小降伏を表します。

注目すべき点は、CCSなどの船級協会の規格において、高強度船体構造用鋼が32、36、40の3つの強度等級に分けられ、さらにA、B、E、Fの4つの品質等級に分けられることです。これにより、分類作業がより詳細になり、適用性が向上します。

A32、D32、E32、F32などの材料の場合、降伏強さは315N/mm^2以上の基準に達する必要があり、引張強さは440〜570N/mm^2の範囲にあります。

さらに、接尾辞の文字 A、D、E、および F は、材料の衝撃靱性指標を区別するために使用されます。これらは、それぞれ 0°、-20°、-40°、および -60°の環境条件下で材料が維持できる衝撃靱性特性を表します。

A36、D36、E36、F36などの材料の降伏強さは355N/mm^2以上、引張強さは490〜620N/mm^2の範囲にあります。文字Aは、材料が0°の温度で達成できる衝撃靱性レベルを表すことに注意してください。文字 D は、-20° での衝撃靱性性能に対応します。文字Eは-40°での能力指数を指します。最後の文字 F は、-60°の低温環境で達成できる衝撃靱性値を表します。

A40、D40、E40、F40鋼の降伏強さは390N/mm^2以上、引張強さは510〜660N/mm^2の範囲になります。 A、D、E、F の文字はそれぞれ異なる意味を表します。これらはそれぞれ、0°C、-20°C、-40°C、および -60°C の温度環境で鋼が達成できる衝撃靱性指標を表します。

2. ボイラー・圧力容器用鋼材

360A、360B; 410A、410B; 460A、460B; 490A、490B; 1Cr0.5Mo、2．

3. 低温靭性鋼

このタイプの鋼板は、低温環境条件下でも比較的良好な靭性を維持できる種類の鋼板を指します。主に鋼にニッケルを含む合金元素を添加することで低温靱性を向上させる目的を達成します。低温靱性鋼のカテゴリーでは、ニッケルの含有量に応じていくつかのグレードに分けられます。

これらのグレードには、具体的には 0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni などが含まれます。低温天候に対応する必要がある船体の部分に低温靱性鋼を使用できます。例えば、極地輸送船や液化天然ガスなどのLNG輸送船などです。これらの船はそのような環境で動作する必要があるため、そのような環境で建造する必要があります。

4. ステンレス鋼

この種の鋼板に関しては、非常に耐食性に優れた材料であることは誰もが理解しているはずです。その製造原理は、実際には鋼の組成にクロムやニッケルなどの合金元素を添加することです。これにより、耐食性を向上させることができる。ステンレス鋼の分類については、さまざまな組織形態に応じて分類されていることを誰もが知っているはずです。

現在、主に 2 つの区別方法があり、1 つはオーステナイト系ステンレス鋼、もう 1 つは二相ステンレス鋼です。ここでのオーステナイト系ステンレス鋼には、誰もが知っておくべき利点があります。つまり、より優れた可塑性と良好な溶接性能を備えています。ただし、機械的性能が比較的劣るという欠点もあります。反対側の二相ステンレス鋼を見ると、状況はまったく逆になります。

機械的性質は比較的良好で、耐食性も良好です。しかし、塑性や溶接性などの性能はあまり良くありません。材料としてのステンレス鋼の現在の用途は、主に化学担体や海水淡水化装置など、腐食環境に対処する必要がある部品の製造に使用されています。これらの構造部品は腐食に耐えることができなければなりません。

オーステナイト系ステンレス鋼:,,,,,,;

この材料は二相ステンレス鋼と呼ばれます。

5.複合鋼板

この種の装置は、化学物質の輸送に特化した船舶で使用されます。コンテナや貨物タンクのことを指します。

6.Z方向鋼

この種の鋼は特定の鋼種に基づいて作られ、その鋼種は母鋼と呼ばれます。これをベースに、カルシウム処理、真空脱泡、アルゴン撹拌等の特殊な処理方法を施し、さらに適切な熱処理加工工程を経ています。

我が国の船舶用鋼板は、一部の超幅広・極厚鋼板を除き、基本的に国内生産されています。現在、我が国には造船用鋼板を生産できる製鉄所が約30社あります。

鉄鋼を供給している企業には、宝武鉄鋼グループ、鞍山鉄鋼グループ、昆明鉄鋼グループ、資本鉄鋼グループ、南京鉄鋼グループ、重慶鉄鋼グループ、広州鉄鋼グループおよびその他のサプライヤーが含まれます。一部の特殊鋼は海外からの輸入で需要を賄っています。