船舶プロペラの一般的な故障の分析と治療

1. 船外機のプロペラの変形は速度に影響しますか？

影響力のある。

プロペラ羽根が曲がったり折れたりすると、推進効果が失われるだけでなく、激しい振動が発生して転覆する恐れがあります。この場合は直ちに修理するか、同じサイズのプロペラに交換する必要があります。プロペラに異物が巻き付いている場合は、直ちにプロペラを上昇させて巻き込んだ異物を取り除いてください。

プロペラが滑っていれば明らかなパワー不足になる可能性が高く、変形していれば明らかなパワー不足にもなりかねません。ただし、速度が不安定になります。プロペラが変形した場合は交換や調整が可能です。プロペラが滑っている場合は、プロペラ スリーブを交換する必要があります。

2. ボートのプロペラが回転しない場合はどうすればよいですか?

ボートのプロペラが回らない場合は、原因によって異なります。船が現場に到着したときにプロペラの回転が停止し、主機関がまだ作動しており、伝達系に問題がない場合は、プロペラに異物が巻き込まれている可能性が高くなります。この異物は、海のゴミや古い漁網である可能性があります。プロペラが正常に動作する前に、これを取り外す必要があります。

3. スパイラルブレードの曲がりを修正するにはどうすればよいですか?

経験豊富な溶接工は、最初に小さな溶接スポットを使用してブレードを断続的に固定し、次に間隔を置いて溶接する断続溶接を使用します。これにより、曲がりを許容範囲内に制御することができる。 （端から端まで溶接することはできません。そうすると必然的に曲がりが発生します）。

4. ボートのプロペラはどのような条件で校正する必要がありますか?

船舶のプロペラが回転すると駆動軸がずれてしまうため、その修正が必要となります。

5. 船舶モデルのプロペラの動的バランスをどのように調整するか?

あなたが尋ねているのはヘリコプターのプロペラですよね？プロペラは静的にバランスが取れています。プロペラの各ブレードの重量、または隣接する 2 つのブレード間の角度が等しくない場合、プロペラ全体の重心が回転軸上にない遠心力の不均衡が発生します。

バランスが取れていないと、プロペラの動作性能に影響を与え、振動が発生します。試験方法は、プロペラのテーパー穴の中心にシャフトを取り付け、シャフトの両端を水平なボールベアリングブラケットに置き、プロペラが自由に回転し、その後自然に停止するようにします。このとき、重い刃は常に下向きになります。

スライムの助けを借りて軽いブレードに貼り付けるなど、軽いブレードに重い物体を追加して、プロペラが結合バランス状態になると、追加された重量は重いブレードの超過重量になります。

この時点で、バランスを保つために重いブレードから重量を取り除く必要があります。余分な重量は葉の裏側から取り除く必要があり、除去後の表面が均一で滑らかになるように、面積を広くする必要があります。

6. 船が航行中にプロペラが故障した場合はどうすればよいですか?

可能であれば、損傷したプロペラを交換します

プロペラが曲がっているとボートのバランスが崩れます。プロペラがわずかに歪んだだけでもボートが揺れ、プロペラ シャフト、ベアリング、シール、ギアに重大な損傷を与える可能性があります。プロペラがアイドル速度でボートを前に進めることができ、それほど遠くないところにボートを停泊させるためのドックまたは安全な場所がある場合は、その場所にボートを操縦する必要があります。このようにして、ボートが安全に停止したら、プロペラを交換するのがより便利かつ安全になります。

予備のプロペラを持参してください

また、プロペラとギアボックスの間に取り付けるスラストワッシャー、プロペラナット、コッターピンまたはロックワッシャー、プロペラレンチ、コッターピンを外すための万力も忘れずに持っていきましょう。

7. 船舶用プロペラの気泡を解決するにはどうすればよいですか?

船舶のプロペラの気泡の問題を解決するには、大きく分けて以下のような方法があります。まず、喫水線の下の水の流れを変更して、よりスムーズで安定したものにする必要があります。第二に、過剰な気泡が発生しないように、プロペラブレードの推力を合理的に決定する必要があります。第三に、亜鉛ブロックを溶接するなど、静電気除去装置を設置する必要があります。これらの手段の助けを借りて、船のプロペラ内の気泡を効果的に克服することができます。これにより、船の実効出力が増加します。

8. 船舶のプロペラを組み合わせてボートを速くするにはどうすればよいですか?

通常の状況では、船のプロペラのサイズはディーゼル エンジンの出力に一致します。では、正しい一致とは何でしょうか?考慮する必要がある要素はたくさんあります。ただし、最も重要な要素は、プロペラがディーゼル エンジンの出力を超えてはいけないということです。プロペラが小さすぎると、ディーゼルエンジンが無駄になります。したがって、実際の使用においては、プロペラのマッチングパワーはディーゼルエンジンの出力の 90% となります。

9. 船外機の向きを片側に調整するにはどうすればよいですか？

プロペラと舵の位置がずれると、船外機が片側に偏ってしまいます。プロペラの損傷もこの状況を引き起こします。

まず、プロペラに損傷がないか検査する必要があります。損傷がある場合は、適時に交換または修理する必要があります。次に、舵とプロペラの位置を確認する必要があります。一致していない場合は、調整を行う必要があります。最後に、舵の位置を調整する必要があります。舵の位置が正しくないと、船の方向制御に影響を与えます。これらの操作を実行するときは、ボートの駐車位置が安全な状態であることを確認する必要があり、専門の技術者によって操作されることが最善であることに注意してください。船外機の調整が不適切だと、重大な安全上の危険が生じる可能性があります。

10. 刃のズレが大きくなる原因は何ですか?

過度の刃のずれの原因:

1. カバーのフィンが変形している。

2. シャフトの船尾シャフトのフランジが摩耗または損傷している。

3. 船尾ベアリングを固定している六角ボルトが損傷または紛失している。

4. カップリングの接続フランジがずれている。

5. スラストベアリング反転スラストブロックが損傷しています。

6. 軸系の振動音が大きくなります。一方では、漁網の破片がベアリングの冷却水路を塞いでしまいます。一方、軸系のカップリングフランジがずれることにより、軸系部品の緩みが発生します。